تعهد گسترده کمربند و جاده چین برای تغییر شکل مسیرهای حمل و نقل بین المللی و ایجاد رفاه

* از آنجایی که چین متعهد به ایجاد یک شبکه اتصال چند بعدی کمربند و جاده شده است، راه آهن، بنادر و کریدورها همچنان بخش مهمی از همکاری های آینده خواهند بود.

* چین در ساخت کریدور حمل و نقل بین المللی ترانس خزر مشارکت خواهد کرد و در یک کریدور لجستیکی جدید در سراسر قاره اوراسیا که از طریق راه آهن و حمل و نقل جاده ای مستقیم به هم متصل می شود، همکاری خواهد کرد.

* چین به شدت بنادر، کشتیرانی و خدمات بازرگانی را تحت "راه ابریشم دریایی" ادغام خواهد کرد و ساخت کریدور تجاری بین المللی جدید زمینی-دریایی و جاده ابریشم هوایی را تسریع خواهد کرد.

پکن، 22 اکتبر (شین‌هوا) -- از آنجایی که چین متعهد شده است یک شبکه اتصال چند بعدی کمربند و جاده بسازد، راه‌آهن، بنادر و کریدورها همچنان بخش مهمی از همکاری‌های آینده خواهند بود.

بر اساس اعلامیه رسمی که روز چهارشنبه در سومین همایش «کمربند و جاده» برای همکاری‌های بین‌المللی منتشر شد، چین در ساخت کریدور حمل‌ونقل بین‌المللی ترانس خزر شرکت خواهد کرد و در ساخت کریدور لجستیکی جدید در سراسر قاره اوراسیا که از طریق راه‌آهن مستقیم و به هم مرتبط است، همکاری خواهد کرد. حمل و نقل جاده ای.

همچنین بنادر، کشتیرانی و خدمات بازرگانی را تحت «راه ابریشم دریایی» به شدت ادغام خواهد کرد و ساخت کریدور تجارت بین‌المللی خشکی-دریایی و جاده ابریشم هوایی را تسریع خواهد کرد.

Velia Govaere، خبرنگار La Nacion از کاستاریکا به Xinhua گفت: "من فکر می کنم ابتکار یک کمربند و یک جاده (BRI) نمادین ترین ابتکار برای زیرساخت ها و همکاری در جهان امروز است. داشتن نقشه ای برای آینده بسیار مهم است." حاشیه های انجمن

علاوه بر ایجاد شبکه ارتباطی «کمربند و جاده»، چین تعهد خود را در هفت چشم‌انداز دیگر از جمله حمایت از اقتصاد جهانی باز، تقویت توسعه سبز، انجام همکاری‌های عملی، پیشرفت نوآوری‌های علمی و فناوری، حمایت از مبادلات مردم به مردم گسترش داده است. ، ترویج همکاری کمربند و جاده مبتنی بر یکپارچگی و تقویت ساختار نهادی.

این عکس هوایی که در ژوئن 2022 گرفته شده است، فرودگاهی در آنگولا را نشان می‌دهد که توسط شرکت مهندسی بین‌المللی فناوری هوانوردی چین (CAIEC)، یک بخش مهندسی بین‌المللی تحت AVIC INTL ساخته شده است. (AVIC INTL/Handout از طریق Xinhua)

اتصال زیرساختی جهان را تغییر می دهد

امسال دهمین سالگرد BRI است. طی دهه گذشته، فرودگاه‌ها و بندرها، راه‌آهن‌ها، جاده‌ها و پارک‌های صنعتی کاملاً جدید تحت این ابتکار ساخته شده‌اند که کریدورهای اقتصادی جدید و محرک‌های رشد جدید ایجاد کرده‌اند.

معاون وزیر بازرگانی Guo Tingting با اشاره به پروژه های شاخص مانند راه آهن چین-لائوس، راه آهن سریع جاکارتا-باندونگ و راه آهن استاندارد مومباسا-نایروبی به عنوان نمونه گفت که این پروژه های همکاری به کشورهای BRI در بهبود ساخت و ساز زیرساخت ها و ارتقای اتصال کمک کرده است. ، رفاه مردم را افزایش دهد و ظرفیت توسعه را تقویت کند.

به قول یک ضرب المثل چینی، "ساخت جاده اولین قدم به سوی رفاه است." برای برخی از کشورهای محصور در خشکی، پروژه های BRI نشان داده است که دقیقاً خواسته های توسعه آنها را برآورده می کند و به آنها کمک می کند فرصت های جدید را در آغوش بگیرند.

با تنها 3.5 کیلومتر راه آهن به تایلند، توسعه اقتصادی لائوس، تنها کشور محصور در خشکی در جنوب شرقی آسیا، مدت ها محدود شده بود. راه آهن چین-لائوس به طول 1،035-کیلومتر، بازی را تغییر داد.

این خط ریلی از زمان راه اندازی در دسامبر 2021 تاکنون بیش از 20.9 میلیون سفر مسافری را به ثبت رسانده و 25.36 میلیون تن بار را تا ابتدای سپتامبر امسال حمل کرده است.

امروزه لائوس از محصور در خشکی گرفته تا خشکی به مرکزی در شبه جزیره هند و چین تبدیل شده است. بیش از 25 منطقه استانی در چین خدمات قطار باری برون مرزی را راه اندازی کرده اند که به راه آهن جدید متصل می شود و کالاها را به کشورهایی از جمله لائوس، تایلند، میانمار، مالزی، کامبوج و سنگاپور منتقل می کند.

این عکس هوایی که در 23 نوامبر 2022 گرفته شده است، قطار گلوله‌ای فوکسینگ را نشان می‌دهد که روی پل یوانجیانگ راه‌آهن چین-لائوس در جنوب غربی استان یوننان چین در حال حرکت است. (شین هوا/هو چائو)

نه تنها اتصال زمینی کشورهای محصور در خشکی با سایر مناطق به طور پیوسته بهبود می یابد، بلکه همکاری BRI به آنها کمک کرده است تا به بنادر دریایی برسند.

پایگاه همکاری لجستیکی چین و قزاقستان (Lianyungang)، اولین پروژه نهاد BRI که در سال 2014 راه اندازی شد، به عنوان تنها بندر خروجی برای ترانزیت غلات قزاقستان در چین و یک بندر خشک مهم برای کشورهای محصور در خشکی آسیای مرکزی عمل می کند.

شیائو فالیانگ، مدیر کل بخش حمل و نقل چندوجهی Sinotrans Landbridge Transportation، شرکتی که در حمل و نقل بین‌المللی بار فعالیت می‌کند، گفت: طی 10 سال گذشته، مشتریان بیشتری از کشورهای آسیای مرکزی به دنبال فرصت‌هایی در Lianyungang بوده‌اند.

شیائو با نسبت دادن زمان کوتاه‌تر به بهبود راندمان عملیاتی چین، گفت: «پیش‌تر از 20 روز طول می‌کشید تا کالاها از لیانیونگانگ به آلما آتا، بزرگترین شهر قزاقستان سفر کنند، اما اکنون سریع‌ترین زمان فقط یک هفته است. قطارهای باری اروپا، یکی دیگر از نتایج BRI.

اثر سرریز مثبت

علاوه بر ارتقای اتصال منطقه‌ای برای کشورهای محصور در خشکی، پروژه‌های امضاکننده BRI نیز اثرات سرریز مثبتی ایجاد کرده‌اند.

پروژه شاخص BRI، راه‌آهن پرسرعت جاکارتا-باندونگ، سفرهای قطار بین جاکارتا، پایتخت اندونزی، و باندونگ، یک شهر توریستی معروف را کوتاه می‌کند. این خط جدید 142.{3}}کیلومتری زمان سفر را از بیش از سه ساعت به حدود 40 دقیقه کاهش داده و باعث ایجاد اشتغال در راه آهن شده است.

طبق آمار ارائه شده توسط Kereta Cepat Indonesia China، 45،000 کارمندان اندونزیایی در محل از طریق موسسات و توسط معلمان چینی خود در طول ساخت راه‌آهن پرسرعت آموزش دیده‌اند. و این پروژه حدود 51،{5}} شغل در اندونزی ایجاد کرده است.

مسافران در واگن قطار پرسرعت چند واحدی الکتریکی (EMU) که ​​در راه‌آهن پرسرعت جاکارتا-باندونگ در اندونزی، 17 اکتبر 2023 حرکت می‌کند، گپ می‌زنند. (شین‌هوا/ زو کین)

بخش لائوس راه آهن چین-لائوس نیز داستان مشابهی دارد. بیش از 100،000 شغل به بخش هایی مانند تدارکات، حمل و نقل، بازرگانی و تجارت و همچنین گردشگری اضافه کرده است.

پروژه های BRI همچنین به تثبیت زنجیره تامین بین المللی کمک می کند.

قطارهای باری چین و اروپا مسیرهای حمل و نقل بین المللی در آسیا و اروپا را تغییر داده اند. تا پایان سپتامبر، حدود 78،{2}} سفر با قطار انجام شده بود که برای 217 شهر در 25 کشور اروپایی خدمات ارائه می‌کرد.

کالاهای حمل شده توسط قطارهای باری چین-اروپا از محصولات عمدتا دیجیتالی به بیش از 50،000 گونه از محصولات در 53 دسته گسترش یافته است، زیرا این سرویس دارای امنیت، ثبات و انعطاف پذیری است.

PUSH سبز و دیجیتال

برای ارتقای بیشتر اتصال جهانی، چین اقدامات متعددی را برای ایجاد پروژه های شاخص BRI با کیفیت بالا تحت اصول مشاوره گسترده، مشارکت مشترک و مزایای مشترک، پرورش محرک های رشد جدید و ارائه دستاوردهای واقعی به کشورهای شرکت کننده انجام خواهد داد.

این کشور کارآیی عملیات قطارهای باری چین-اروپا را بهبود بخشیده و ساخت کریدور تجاری بین المللی زمینی-دریایی جدید را تسریع خواهد کرد و همچنین مکانیسم های کاری بیشتری را با کشورهای BRI برای ارتقای همکاری های تجاری و سرمایه گذاری به عنوان بخشی از تلاش ها برای هموارسازی ایجاد خواهد کرد. طبق گفته Guo، زنجیره های صنعتی و تامین BRI.

علاوه بر این، تعمیق همکاری در زمینه هایی مانند زیرساخت های سبز، انرژی سبز و حمل و نقل سبز اولویت اقدام جدید چین برای ترویج توسعه سبز تحت BRI است.

گوو همچنین خاطرنشان کرد که در گام بعدی، چین همکاری تجارت الکترونیک جاده ابریشم را به عنوان محوری برای بهبود همکاری اقتصادی و تجاری در زمینه دیجیتال با کشورهای BRI در نظر خواهد گرفت.

اعضای کارکنان در انبار Qxbox Technology Warehousing Ltd. در آلکالا، اسپانیا، 28 ژوئیه 2023 کار می کنند. (عکس از Gustavo Valiente/Xinhua)

بر اساس برگه سفیدی که اوایل این ماه منتشر شد، چین تا پایان سال 2022 تفاهم نامه هایی را در مورد ساخت جاده ابریشم دیجیتال با 17 کشور و همکاری تجارت الکترونیک با 30 کشور امضا کرده بود.

روی شائو، شریک خدمات مشاوره فناوری، رسانه و مخابرات در EY Greater China، گفت که تجارت الکترونیک فرامرزی موتوری حیاتی برای توسعه جاده ابریشم دیجیتال است و افزود که تجارت الکترونیک جاده ابریشم ممکن است فرصت‌های بزرگی را در بر بگیرد. آینده به دلیل پتانسیل مصرف کننده بزرگ در بسیاری از کشورهای BRI است.

چین از پلتفرم هایی مانند نمایشگاه جهانی تجارت دیجیتال استفاده کامل خواهد کرد، ساخت مناطق آزمایشی برای همکاری تجارت الکترونیک جاده ابریشم را تسریع خواهد کرد، و توسعه حوزه های جدیدی مانند پرداخت دیجیتال و لجستیک هوشمند را به عنوان بخشی از تلاش ها برای به اشتراک گذاشتن فرصت ها ارتقا خواهد داد. گوئو گفت: توسعه دیجیتال با سایر کشورهای BRI.