در بازار شدید رقابتی امروز، «رقابت تجهیزات» به یک دوره اجباری برای خودروسازان تبدیل شده است. در زمینه صدای خودرو، تعداد بلندگوها و قدرت سیستمی که مصرف کنندگان مستقیماً می توانند درک کنند، اغلب مبنایی برای سنجش کیفیت سیستم های صوتی برای افراد است.
آیا واقعا موضوع این است؟
افزودن بلندگوهای بیشتر و افزایش قدرت سیستم از نظر تئوری می تواند "مزایای ذاتی" به دست آورد: بلندگوها در باندها و موقعیت های فرکانسی مختلف تقسیم کار دقیق تری دارند، که به دستیابی به موقعیت دقیق تر صدا، ایجاد میدان صوتی بزرگ و دقیق کمک می کند. عملکرد طیفی متعادل را به ارمغان بیاورد. یک تقویت کننده با توان بالاتر از نظر تئوری می تواند بلندگوهای با قدرت بالاتر یا کانال های بیشتری را هدایت کند.
اما همه نمی توانند از عهده این مزیت های نظری برآیند. در واقع، در مقایسه با تعداد بلندگوها و قدرت سیستم، کیفیت تجهیزات، طراحی چیدمان، الگوریتمها و تنظیم پست از عوامل مهمتر هستند. با توجه به محدودیتهایی مانند هزینههای سرمایهگذاری، چرخههای تحقیق و توسعه و تجربه فنی، اگر مناطق قابل مشاهده بیشتر باشد، به احتمال زیاد در مناطق نامرئی کمبودهایی وجود دارد که ممکن است منجر به کاهش جلوههای صوتی و افزایش مصرف انرژی شود. .
بنابراین، Bose چگونه می تواند از این شاخص های سطحی رهایی یابد و مناسب ترین راه حل ها را برای انواع مختلف و موقعیت یابی مدل های خودرو ارائه دهد؟
مقدار را افزایش دهیم؟ چرا به جای آن به دنبال کیفیت نباشیم
کابین خودرو فضای بسته و نسبتا کوچکی است که دارای مواد متنوعی مانند شیشه، پارچه، فلز، چرم و ... می باشد که در هنگام انتقال امواج صوتی مشکلات صوتی زیادی ایجاد می شود و تغییرات قابل توجهی در فرآیند انتقال ایجاد می شود. از بلندگو تا گوش انسان اگر تعداد بلندگوها به سادگی افزایش یابد، این تغییر به دلیل تأثیر متقابل بین بلندگوها بیشتر تقویت می شود و فقط مشکلات صوتی غیر قابل کنترل بیشتری را اضافه می کند.
به عنوان مثال، یک بلندگوی باند پهن با کیفیت بالا می تواند لرزش دیافراگم را دقیقاً کنترل کند و بیشتر باندهای فرکانسی قابل شنیدن را پوشش دهد و کیفیت صدا ظریف و شفاف است و توانایی غواصی با فرکانس پایین قوی تر دارد. به عنوان مثال، یک ساب ووفر با کیفیت بالا می تواند باس خیره کننده ای را بدون نیاز به حجم زیاد ارائه دهد و به شنوندگان این امکان را می دهد که واقعا سطح صدا را بدون فشار بر گوش خود احساس کنند.
بلندگوهای باکیفیت و کارآمد، با طراحی نفیس و متریال عالی، سیستم صوتی را کاملاً به تعداد، اندازه و قدرت بلندگوها وابسته نکند و با هدف سبک وزن و مصرف انرژی کم خودروسازان سازگار باشد. برعکس، چیدمان کورکورانه بلندگوهای با کیفیت پایین ممکن است در واقع اشکالاتی مانند نویز، تداخل، تاخیر فاز، اعوجاج عدم تعادل و غیره را به همراه داشته باشد که بر عملکرد کل سیستم صوتی و افزایش مصرف انرژی اضافی تأثیر بگذارد.
افزایش قدرت؟ چرا طرح را بهینه نمی کنید
کابین خودرو فضای گوش دادن کاملی نیست زیرا فضای کلی محدود است، ساختار هندسی و مواد پیچیده است و نمی توان بلندگوها را در بهترین موقعیت و زاویه مانند اتاق شنود چیدمان کرد. علاوه بر این، هر دو نویز داخلی و خارجی در حین کار خودرو می توانند عملکرد صوتی را مختل کنند. در مقایسه با "اندازه پشته"، چیدمان معقول بلندگوها معنادارتر است.
بر اساس پیچیدگی کابین، تیم مهندسی ما زودتر در توسعه خودرو مداخله خواهد کرد، از نزدیک با شرکای سازنده خودرو ارتباط برقرار می کند، عملکرد صوتی مواد داخلی را بهینه می کند و بلندگوها را با دقت بیشتری ترتیب می دهد. یک چیدمان عالی با فرکانس سهگانه، پایه سختافزاری لازم را برای ایجاد صدایی لایهبندی، عمودی و کامل فراهم میکند. در عین حال، مصرف برق غیر ضروری از منبع را کاهش دهید.
استفاده از بلندگوهای پشت سر با میدان بسیار نزدیک نیز یکی از راه های کارآمد برای ایجاد میدان صوتی است. در خودروهای کوچک با فضای محدود و محل قرارگیری بلندگو، بلندگوهای پشت سری Bose UltraNearfield را می توان با تعداد کمی بلندگو جفت کرد تا میدان صوتی وسیعی فراتر از فضای کابین ایجاد شود. همچنین میتوان آن را با بلندگوهای بیشتری در مدلهای بزرگ جفت کرد تا یک تجربه شنیداری مجلل ایجاد کند. این مزیت های تکنولوژیکی را نمی توان تنها با تعداد بلندگوها و قدرت سیستم اندازه گیری کرد.
